Одна из важных и в то же время одна из наименее изученных проблем, возникающих при создании новых или реконструкции существующих микрорайонов, жилых районов и города в целом,— это проблема органичного включения в их планировку и застройку сооружений, предназначенных для хранения и технического обслуживания автомобилей индивидуального пользования. До настоящего времени этим вопросам не уделялось должного внимания.

Наша страна стоит перед перспективой значительно более ускоренного, чем это было до сих пор, развития легкового автомобильного транспорта.

Строительство гаражей и автостоянок в городах в последние годы было приостановлено, отвод земельных участков прекращен, а все ранее действующие проекты отменены. В генеральных планах городов и проектах детальной планировки участки, необходимые для гаражей и автостоянок, резервировались в недостаточном объеме, без учета не только отдаленной, но и ближайшей перспективы. Жилая застройка нередко засорялась большим количеством сборных металлических или изготовленных кустарным путем гаражей-боксов, строительство которых среди общественных и жилых зданий, зачастую без необходимых санитарно-гигиенических разрывов, ухудшало условия жизни населения.

Однако сейчас в гаражах хранится только небольшая часть автомобилей индивидуального пользования. Например, в Москве только 15% общего количества легковых автомобилей индивидуального пользования имели постоянные места в капитальных гаражах. Около 27% парка легковых автомобилей находилось во временных, подлежащих сносу сооружениях, а основная масса машин — около 58%) —не имела закрытых стоянок и хранилась во дворах жилых домов, на улицах и проездах. На открытых стоянках отсутствуют элементарные условия для проведения необходимого профилактического осмотра и ремонта. Машины, месяцами ржавеющие под дождем и снегом, преждевременно выходят из строя, обесцениваются труд и материалы, затраченные на их создание.