Значительное улучшение транспортного обслуживания населения жилых районов достигается путем организации микроавтобусных маршрутов.

Организация микроавтобусного движения может осуществляться двумя путями:

А) обслуживание микроавтобусами значительных территорий, объединяющих несколько жилых районов для связи центров жилых районов, станций метрополитена, отдельных объектов массового посещения с микрорайонами и отдельными группами жилых домов;

Б) пропуск микроавтобусов непосредственно по территории крупных микрорайонов (более 35—40 Га).

Рассмотрим каждую из этих форм организации движения микроавтобусов.

А) В отличие от обычных видов общественного транспорта движение микроавтобусов для обслуживания группы жилых районов допускается не только по магистральным, но и по жилым улицам, что способствует лучшему проникновению общественного транспорта па жилые территории. Маневренность, сравнительно невысокая скорость и возможность быстрой остановки делают этот вид транспорта наиболее безопасным в условиях движения внутри жилых районов. Обычно длина маршрута микроавтобуса не превышает 4— 5 Км, А трасса пересекает территорию двух, иногда трех жилых районов.

При этом маршрут микроавтобуса прокладывается преимущественно по тем переулкам и жилым улицам, которые наиболее удалены от магистральных улиц.

Б) Благодаря ограниченной (не более 10—12 Км/ч) Скорости движения микроавтобусы и микроавтопоезда особенно пригодны для движения по территориям микрорайонов, где внимание пешехода ослаблено и увеличивается опасность со стороны движущегося транспорта. В случае необходимости микроавтобусы могут почти мгновенно остановиться. Интересно отметить, что за несколько лет интенсивной эксплуатации микроавтопоездов на территории ВДНХ буквально в гуще прогуливающихся посетителей не было несчастных случаев с людьми, а само движение автопоездов не вызывало нареканий.