По объему и характеру работы автотранспорт в микрорайоне делится на две основные группы, которые, собственно, и определяют характер автомобильного движения в микрорайоне: транспорт жилой зоны (легковой транспорт), практически работающий в течение всего дня (в утренние и вечерние часы пик) и транспорт нежилой зоны (грузовой), используемый в более или менее ограниченные часы, связанные с регламентацией работы соответствующих учреждений.

Это позволяет дифференцировать дорожную сеть в микрорайоне в соответствии с выполняемыми ею функциями. Так, например, в интересах отдыха населения в микрорайоне требуется максимальное ограничение езды внутри жилых дворов, в то время как пользующиеся индивидуальным транспортом стремятся подъехать непосредственно к входам в свои дома, что трудно осуществить без проезда по двору. В пределах группы из 4—5 жилых домов с населением около 1000 жителей при существующей степени автомобилизации, как показали результаты натурного обследования, отмечено около 65 поездок автомобилей в день. В перспективе эта цифра увеличится примерно до 300—350.