Несмотря на то, что в настоящее время разрабатывается значительное количество типовых проектов жилых домов, к сожалению, все еще мало учитывается весь комплекс градостроительных условий и требований, обеспечивающих, по существу, градостроительную маневренность зданий.

Оптимальные условия проживания населения, наряду с организацией обслуживания в значительной степени определяется временем, затрачиваемым для проезда к местам приложения труда, общественным центрам и зонам отдыха, т. е. возможностями и средствами городского транспорта.

Сеть магистралей, скорость движения транспорта и средства передвижения по городу, устанавливаемые на стадии генерального плана, заранее определяют планировочную структуру селитебных районов. Что же касается жилых районов, то их планировка должна обеспечить удобные и близкие подходы к остановкам общественного транспорта и общественным зданиям, а также рациональную трассировку местных улиц и проездов для подъезда индивидуального транспорта непосредственно к жилым домам.

Реализация перечисленных требований достигается путем четкой дифференциации улиц при комплексном построении всей системы магистралей города в целом.

Для наших городов, где основную роль в передвижении населения играет массовый общественный транспорт, характерны дифференцированная система построения магистральных и жилых улиц, обеспечивающая последовательно внегородские, внутригородские и межрайонные связи, а также дифференцированная система пешеходных дорог.