Действующая классификация городских дорог и улиц, принятая в СНиП, в целом отвечает этим принципам. Однако категории этой классификации получили лишь функциональные и общепланировочные характеристики, количественные же и структурные критерии в ней выражены слабо.

Между тем при проектировании жилых районов и микрорайонов важно правильно определить, какой интенсивности движение, каких видов транспорта на них допустимо.

Система путей и организация движения пешеходов и транспорта тесно связаны с проблемой стоянок и гаражей для легковых автомобилей. В условиях постоянного роста числа автомобилей, личного пользования изыскание необходимых площадей для стоянок и гаражей в

Жилых районах становится серьезной проблемой.

Вопросы построения улично-дорожной сети и размещения гаражей и автостоянок целесообразно рассматривать в три этапа: в первую очередь — формирование магистральной дорожной сети, проектируемой в ходе разработки проекта генерального плана города; затем создание местных дорожных сетей, складывающихся в пределах межмагистральных территорий и проектируемых, как правило, на стадии детального проекта планировки селитебных и жилых районов; в заключение размещение гаражей и стоянок легковых автомобилей индивидуального пользования.