Количество грузовых автомобилей возрастет незначительно. Таким образом, парк автомобилей в городах будет расти в основном за счет машин индивидуального пользования.

В настоящее время количество индивидуальных автомобилей, приходящихся на 1000 жителей, колеблется в различных городах в значительных пределах.

При определении уровня автомобилизации отдельных городов на расчетный срок необходимо учитывать народнохозяйственный профиль города, средний уровень доходов населения, месторасположение города в общей системе расселения, его трудовые и культурно-бытовые связи с другими населенными пунктами, размеры города и его природно-климатические условия, состояние и перспективы развития улично-дорожной сети, а также все виды общественного транспорта, возможности обеспечения индивидуальных автомобилей удобными местами хранения в жилой зоне и всех остальных зонах города. Все эти обстоятельства следует учитывать при разработке технико-экономических основ (ТЭО), генеральных планов городов, а также проектов детальной планировки и застройки жилых районов и микрорайонов.

Постоянное хранение индивидуальных автомобилей необходимо осуществлять преимущественно у места постоянного жительства владельцев.