Строительство отдельных гаражей для индивидуальных владельцев автомашин возможно осуществлять по проектам, пригодным также для строительства пунктов проката автомобилей (с последующей достройкой приемо-сдаточной и ремонтной зон). При этом первые должны строиться на средства кооперативов, вторые — на средства государства. Площадь участков гаражей, которые могут быть в дальнейшем развиты в пункты проката, должна определяться с учетом процента застройки, равного примерно 40—60%) и позволяющего в случае необходимости развивать ремонтно-осмотровую зону.

В микрорайонах и жилых районах помимо перечисленных выше типов гаражей целесообразно устраивать подземные и полуподземные небольшие гаражи, а также двух-трехъярусные подземные гаражи. Следует также использовать возможности строительства на рельефе. Отдельные гаражи и автостоянки могут быть сблокированы с мастерскими и складами, котельными, бойлерными, трансформаторными и другими специальными зданиями.