Размеры и структурная связь межмагистральных территорий и жилых районов.

В классификации категории дорог, улиц и проездов рассматриваются как артерии, пропускающие потоки тех или иных видов транспорта. В совокупности эти артерии образуют улично-дорожную сеть, в которой необходимо различать элементы «линейные» в виде отрезков (перегонов) дорог и улиц между узлами их пересечения или сопряжения.

Эти узлы, в свою очередь, являются «стационарными» элементами сети, к которым в жилых районах относятся прежде всего станции и остановки общественного транспорта, представляющие собой по существу такие же объекты массового посещения населением, как и различные учреждения культурно-бытового обслуживания. Наравне с последними они имеют свои зоны тяготения и радиусы пешеходной доступности.

Таким образом, имеется много общего в подходе к размещению в жилых районах стационарных элементов улично-дорожной сети и учреждений культурно-бытового обслуживания, и выявляется целесообразность образования компактных транспортно-общественных центров, объединяющих вокруг этих станций и остановок функционально связанные с ними учреждения обслуживания массового посещения. Их размещение тесно связано со структурой сети магистральных улиц, формой и размерами межмагистральных территорий.

Выше было показано, что удобными с точки зрения обслуживания населения являются межмагистральные территории размером 60— 100 Га при соответствующей плотности магистральной сети 2,5—2 Км/км2.